Знакомство с lada granta 2015

знакомство с lada granta 2015

В феврале года стартовали официальные продажи Лада Гранта с автоматизированной трансмиссией. Производственные мощности АвтоВАЗ . LADA Granta седан (ЛАДА Гранта седан) - руководство по эксплуатации. Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) Granta с фото, личный опыт, Lada (ВАЗ) Granta AT 98hp г. MT fredlelopar.tk-dext,

С двигателем в 98 л. В конце концов, за всё приходится платить. Но покупатель у таких машин уже. Лифтбеки, как и седаны, оснащают ABS Bosch последнего поколения с функцией экстренного торможения BA, а в люксовом исполнении дополняют системой курсовой устойчивости ESP. Вот там — тормоза. Там — пластик, который столь же дёшев, но скрипит по прошествии нескольких тысяч километров меньше… В общем, бренду Lada ещё явно есть, куда расти.

Новая Granta седан

Ожидания самих заводчан — перед запуском абсолютно новых моделей так важно иметь прочный плацдарм. И ещё это — ожидания потребителя. А потому как на Гранте стоит тот же сильный движок и тот же робот с некоторыми доработками остановился именно на ЛАДА Гранта, комплектация норма с коробкой РОБОТ, двигатель лошадок, ценой р.

знакомство с lada granta 2015

Отлично подумал я, как раз будут денежки на сигнализацию и музыку. Заранее пока ждали ПТС, было решено поставить сигнализацию, за музыку много попросили поэтом у поставил позже. Со всеми скидками авто обошлось в р. Машинку купил в мае месяце, а в июне то есть через месяц предполагалась поездка в Сочи км.

знакомство с lada granta 2015

Благо 1 ТО на 16 клапанных движках надо проходить через год или через 15. С непривычки поначалу хотелось переключить самомуно робот справился с этим. Поездку в Сочи все пережили хорошо. В Волгограде что туда ехали что обратно пекло стояло градусов, в эти моменты мы молились на кондиционерон справлялся со своей задачей на ура, на Нексии в такие моменты кондея не хватало наверно потому что было мало фриона, потому как каждый год приходилось дозаправлять.

Брат и его друг ехали на Гольфе и Пассате оба турбовые дизеля, так вот по не ровной дороге они отставали далеко позади, потому как по плохой дороге ехать больше км. Никаких допов не навязывали, претензий почти никаких. Почти — это капающий антифриз в районе расширительного бачка из-за плохо затянутого хомута.

Я сразу забрал готовый к эксплуатации автомобиль, на котором сразу было всё, что мне. А главное, мне не нужно потом ехать в мест, где я дешевле сделаю то то, там то это и. В целом уровень обслуживания и работы с клиентами в разы лучше, с которым я сталкивался в алтай-ладе.

Теперь о Гранте и Приоре. В Приоре гораздо более низкая посадка, полулежачая, с вытянутыми ногами, колени выше попы, спинка сидения максимально откинута назад, руки вытянуты. Со всех сторон зажат. И знаете, при моём росте см это не доставляло какого то дискомфорта.

Просто это особенность сего автомобиля. В Гранте всё по другому. По началу попробовал сесть так же как в Приоре, как привык за 2 года. Так это в принципе невозможно. В первую очередь из-за более высокой, почти кроссоверной посадки.

знакомство с lada granta 2015

Сидишь как на стуле, гораздо выше, что безусловно улучшает обзорность. Места гораздо больше, особенно по ширине и над головой. Через заднее стекло в гранте почти ничерта не видно, но на трассе определённая польза. А вот задний дворник там действительно не нужен. Стекло не загрязняется совсем!

Кто долго ездил на приорах, тот прекрасно знает живой характер приоро-мотора. Весёлый подхват после оборотов, который даёт приятные ощущения. На гранте стоит уже сильная генерация того же 1.

Тяга с низов гораздо более ровная, трогаться гораздо проще, переключаться можно гораздо реже. Азарта нет, но как же такой характер более удобен, особенно в городе.

  • Отзывы о Lada (ВАЗ) Granta
  • Тест-драйв Lada Granta лифтбек: обманутые ожидания

Разгон, субъективно на одном уровне. Но тут большое влияние оказывают шины и их сцепные свойства. Но привыкать в этом плане ни к чему не пришлось. Приора — зажигалка, провоцирующая резкие перестроения, при не самой хорошей настройке ходовой.

Тест новой Lada Granta лифтбек (Лада Гранта лифтбек): эффект обманутых ожиданий - Колеса.ру

Крены в поворотах у Гранты побольше будут, характер гораздо более спокойный. Огромную разницу в ощущения от управления внесли различные реализации рулевого управления. На приоре у меня стоял старый добрый гидрач, а на гранте новомодный электроусилитель.

На приоре руль в любых ситуациях был лёгок и обеспечивал хорошую обратную связь. Журналисты пугают хер…вой настройкой электроусилителя на грантах. Кстати на датсуне настройка такая же абсолютно, разницы нет, опять же если не прыгать из машины в машину. Если журналисты прыгают из машины в машину, то мы с вами, граждане автомобилисты наматываем тысячи километров на одних и тех же автомобилях.

Так вот, после км на гранте у меня никаких проблем. Почему то гранта оказалась гораздо более чувствительной к колеям, в том числе не большим асфальтовым. На зимних всё проявляется ещё ярче. Стал к колеям относится гораздо осторожнее. Приора позволяла перестраиваться в колеях без опаски и напряга. Комфорт, подвеска и. Приора более жёсткая, но при этом более собранная. Гранта более валкая, но и менее чувствительна к кочкам и ямам.

Хотя мелкую гребнку почему-то собирает поболе, очень так противненько.

fredlelopar.tk: Lada Granta лифтбек. Первое знакомство

Энергоёмкость у гранты повыше будет, хотя и у приоры она была хороша. В моих версиях напомню: Приора — норма, Гранта — люкс гранта гораздо. Кто-то говорит что в гранте шумки. Так что опять же, смотря что с чем сравнивать.

Но есть один досадный нюанс. Но это отдельная тема. Кондюк пока проверять рано, а вот печка жарит достойно. Но стёкла в мороз порой затягивает, хотя и достаточно редко Лобовое в верхней части, передние боковые в задней. Всё лечится увеличением скорости вентилятора и увеличением температуры, но тогда порой становится слишком жарко. Знаете как я оцениваю климат в машине? Я не беру сейчас в расчёт полноценные климат-контроли.